↑前の記事のセノハチ部分です。 ここではセノハチの電化設備の詳細に触れています。 瀬野駅→八本松駅（JR西日本｜山陽本線） セノハチは有名なので今更説明するまでもないと思いますが、 簡単に触れておきます。 瀬野駅から八本 ‥‥

↑前の記事の続き 昼休憩を終えて山陽本線・東海道本線をひたすら東へ向かい、 名古屋駅を目指します。 広島駅から乗車するのが12:50発の糸崎行きです。 この列車は三原駅で播州赤穂行きに接続します。 ということでまずは三原 ‥‥

↑前の記事の続きです。 岡山駅→備中高梁駅（JR西日本｜山陽本線・伯備線） 岡山駅を出て最初の停車駅は倉敷駅です。 ここから伯備線に入っていくのですが、 伯備線への分岐は倉敷駅の手前で山陽本線をオーバークロスします。 こ ‥‥

黒磯駅は日本で唯一の地上切換を実施している駅です。 それがいよいよ廃止されて直流に統一され、 同時にデッドセクションが黒磯駅～高久駅の間に設置され、 車上切換に統一されます。   これには当然ながらメリットがあ ‥‥

2017年08月24日（2日目）は宇都宮駅からスタート。 本日の行き先は今回の目的地である黒磯駅です。 黒磯駅は日本で唯一の地上切換によるデッドセクション。 10月から車上切換に統一するための工事がはじまり、 見ることが ‥‥

山科駅に到着しました。 ここでトワイライトエクスプレスを撮影します。 関西圏では有名な駅撮りができる駅として有名なので選びました。 平日で廃止までは期間があるので比較的平和にできるかなと考えていました。

池袋駅からは次の行程である横浜線に乗りに行きます。 八高線をそのまま乗り通せば八王子に行き横浜線への アクセスもとても良いのですが東上線を行程に入れたので ここから西に向かわねばなりません。

午後の分少ないと思っていたんですが、 思いった以上に多かったので分割しました。

稲沢貨物線の撮影会午後の部です。 午前の部も結構レア車両に出会えましたが、 午後の部も結構濃い内容になっていました。