布袋駅高架化の電化設備関係の話

布袋駅高架化の電化設備関係の話をします。 榎戸駅~常滑駅の高架化以降は架空線の少ないミュード架線が一般的です。 もちろん布袋駅高架化も例に漏れずミュード架線となっています。 そのあたりを中心に触れていくつもりです。 北側 ‥‥

名鉄犬山線布袋駅上り線高架化1週間後の変化

布袋駅上り線高架化から1週間が経過した段階です。 高架化以降もちょっとした変化がみられましたので追記していきます。 実は1番線と留置線の名古屋方面出発信号が復活していました。 それ関係が話の中心となります。 先週と同じよ ‥‥

名鉄犬山線布袋駅上り線高架化後の構内観察

布袋駅高架化後の内部の様子を紹介していきます。 正直ここまで変わるかというくらい変貌していました。 改札からホームまでが高架化工事はじまって以降で一番遠いです。 早く下り線が開業して改札とホームが近くなることを願うばかり ‥‥

名鉄犬山線布袋駅付近上り高架線切替後2017年06月10日【高架化工事】

2017年06月10日名鉄犬山線布袋駅周辺の上り線が高架になりました。 ということで前日からどのくらい変化したかについて見ていくことにします。 高架化前の記事はこちら。 比較しながら見て頂ければと思います。 江南駅→布袋 ‥‥

名鉄犬山線布袋駅付近上り高架線切替前2017年06月09日【高架化工事】

2017年06月09日は布袋駅上り線地上時代の最終日です。 ようやくこの日が来たかと思いましたね。 実は私が高校2年生の時には高架化が完成している予定でしたが それから15年も遅れてしまっています。   駅舎の ‥‥

名鉄犬山線江南駅~布袋駅にある断路器エアジョイント

電化設備のネタもやらないと忘れていくので機能維持運転。 今回は名鉄犬山線にある断路器エアジョイントの話です。   これは他にも何カ所かありそうなので特別珍しいものでは ありませんが某私鉄保線員いわく謎の設備らし ‥‥

間内検車場で見る車両基地とエアセクションとの位置関係

直流電化において変電所を設置したら必ず必要になるものがあります。 当サイトではお馴染みのエアセクションです。   これまで触れてきた変電所は車両基地を併設していないタイプの変電所でした。 間内変電所は未完成です ‥‥

名鉄小牧線の動力高圧配電線はより線構造

前の記事では名鉄小牧線間内変電所の受電と配電について触れました。 新設された変電所でありながら高圧配電線への給電も行っているようです。 ここが犬山線柏森変電所と違うところといえるでしょう。   高圧配電線も信号 ‥‥

名鉄小牧線間内変電所の受電と配電

懲りずに変電所シリーズです。 過去に紹介した変電所と同じような構造であれば触れる必要がないのですが、これまた新しい発見があったので間内変電所を取り上げていきます。   今回のポイントとなるのは動力高圧配電線でし ‥‥

名鉄蒲郡線形原変電所の特徴は受電が6600V

さわやかウォーキングで名鉄蒲郡線形原変電所のすぐ近くを通ることが分かったのでついでに観察してきました。 変電所シリーズも第3回目となります。   これまで石仏変電所と柏森変電所を見てきましたがどちらも地元です。 ‥‥