黒磯駅の地上切換を廃止して車上切換に統一するメリット【旅客列車編】

黒磯駅直流化は貨物列車のメリットが大きいです。 しかし、もちろん旅客列車にもメリットがあります。 今回は黒磯駅の地上切換を廃止して車上切換デッドセクションに 統一する旅客列車側のメリットを考えて見ましょう。   ‥‥

黒磯駅の地上切換を廃止して車上切換に統一するメリット【貨物列車編】

黒磯駅は日本で唯一の地上切換を実施している駅です。 それがいよいよ廃止されて直流に統一され、 同時にデッドセクションが黒磯駅~高久駅の間に設置され、 車上切換に統一されます。   これには当然ながらメリットがあ ‥‥

ホームライナラー浜松3号(絵柄ヘッドマーク)→977Mで豊橋駅|311系の新快速で名古屋へ

関東方面から名古屋へ戻るときのルートはホームライナー浜松3号を 利用する一択となっています。 今回もいつもに漏れずホームライナー浜松3号を利用します。 これまでダイヤ改正があってもさほど変化がなかったのですが、 2016 ‥‥

宇都宮駅から約3時間通し乗車!上野東京ラインで沼津駅へ

黒磯駅から戻ってきたらあとは名古屋に向かって進むだけ。 さすがに宇都宮駅となると出発時間が早いです。   目標はいつもどおりのホームライナー浜松3号にあわせることなのですが、 せっかく宇都宮駅から乗車するのでで ‥‥

黒磯駅直流化前に観察|E531系試運転列車にも出会う【青春18きっぷ2017夏その2】

2017年08月24日(2日目)は宇都宮駅からスタート。 本日の行き先は今回の目的地である黒磯駅です。 黒磯駅は日本で唯一の地上切換によるデッドセクション。 10月から車上切換に統一するための工事がはじまり、 見ることが ‥‥

乗りつぶしマップ記録(2017年08月23日)【青春18きっぷ2016夏その1】

私鉄乗車キロ: 5279.7km (乗車率: 67.9%) →5317.6km (乗車率: 68.4%) 事業者 路線名 乗車区間 乗車キロ 乗車日 初乗車 完乗 しなの鉄道 しなの鉄道線 屋代~小諸 37.9 2017 ‥‥

宇都宮カプセルホテルパークプラザのレビュー(Wi-Fi・コンセントあり)

宇都宮のカプセルホテル「パークプラザ宇都宮」のレビューです。 カプセルホテルは安い値段で宿泊できるのが特徴。 最近では外国人が物珍しさから宿泊しているケースも増えています。 ちょっとした観光名所になりつつありますね。 & ‥‥

高崎駅から両毛線経由で宇都宮へ|在来線最終列車は22時台の宇都宮駅|NewDaysに立ち寄って10周年…

本日の目的地は宇都宮駅です。 高崎駅から宇都宮駅へ行こうとすると2パターンあります。 高崎線を南下したのちに東北本線で宇都宮を目指す 両毛線で小山駅へ出て東北本線に乗り換え宇都宮を目指す どちらのルートをとっても時間はそ ‥‥

軽井沢駅で169系に再会!バスで碓氷峠を下って横川へ!115系前面幕埋車で高崎へ

軽井沢駅に到着したらここから先はバスです。 軽井沢駅~横川駅は在来線が廃止されてからは、 ジェイアールバス関東がバスを運行しています。 こちらの乗車して碓氷峠を下って横川駅へ参ります。   軽井沢駅でバスとの接 ‥‥

しなの鉄道線115系初乗車!完乗して軽井沢へ向かう

長野駅からはしなの鉄道に乗車して軽井沢駅へ向かいます。 実はルートを検索したところ中津川駅を2時間後に出る列車から 接続が良いことがわかりました。   しかし、しなの鉄道は沿線に主要都市が並んでいるため利用者も ‥‥