乗りつぶしマップ記録(2015年09月10日)【青春18きっぷ2015夏その5】

私鉄乗車キロ: 4888.7km (乗車率: 63.3%)→4917.7km (乗車率: 63.7%) 事業者 路線名 乗車区間 乗車キロ 乗車日 初乗車 完乗 神戸市交通局 山手線 新神戸~新長田 7.6 2015-0 ‥‥

西神・山手線のセミコンパウンドカテナリー

板宿を出ると地下区間が終了して地上区間に なっていきます。 神戸市営地下鉄が最初に開業したのは名谷~新長田 とのことなので、 この区間は一番古い区間になるようです。

神戸市営地下鉄海岸線に乗車(2回目)

新長田駅から地下鉄に乗車します。 神戸市交通局は海岸線と板宿~新長田が乗車済みであり、 今回は残りの区間と北神急行を乗り潰すのが 目的としてあります。 ただ、駅奪取も埋めておきたいのですでに乗車済みの 海岸線から乗ること ‥‥

名古屋から前面展望を楽しみながら新長田へ【青春18きっぷ2015夏その5】

2015年9月10日青春18きっぷ2015夏の陣第5回目です。 いよいよ最後となりました。 最後は姫路のえきそばを食べに行くという行程を 組むので今回も行き先は姫路にしました。 姫路は単純に行くだけなので神戸で寄り道をす ‥‥

和歌山から王寺まで最安運賃を考察|希少大和路線で青103系

橋本から五条へと向かいます。 和歌山線は2回に分けて電化が行われており、 簡易式の電化が行われた北端が五条駅です。 いよいよ直接吊架線の終わりが近づいてきました。 大和二見駅。 ローカル線だと交換設備を撤去する駅がありま ‥‥

粉河駅エアセクション二重化|橋本駅でハンガーなしY型カテナリー

粉河駅で30分の観察を終えて先に進みます。 来るのは105系しかいません。 ラッシュ時間帯は117系の運用もあるようですが。 残念ながら今は日中ですからね。   全然関係ない話ですが、 粉河駅の駅自体は歴史を感 ‥‥

和歌山線の電化は建築の限界から直接吊架になった可能性

和歌山線の和歌山~五条の大部分は直接吊架方式です。 厳密に言えば国鉄が開発したY型直接吊架方式(正式名称はない) というものになります。   この区間にもシンプルカテナリーの部分があります。 ひとつは触れません ‥‥