福岡バス専用道路【旧名鉄岡崎市内線】廃止される前の見納め2




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前回↓のつづきです。


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東若松→西若松

JR東海道本線との立体交差を抜けるとしばらく直進を
して西若松バス停に到達します。

福岡バス専用道路

西若松バス停。
すぐ横には比較的交通量の多い道路があります。
細い路地では福岡バス専用道路が優先となっていますが、
交通量が多い通りを横断するときはバス側が一時停止です。

福岡バス専用道路

福岡バス専用道路

バス停には雨風をしのげる場所もありました。
両脇になぜか自動車のシートと思われるものも。
これに座る人はいるのでしょうか???

西若松→福岡町

福岡バス専用道路

西若松バス停を出ると終点の福岡町バス停に至ります。
西若松~福岡町には鉄軌道線時代の名残とも言える
県道43号線との立体交差があります。

 

バスと道路の空間が大きく空いていることが分かります。
当然ですが岡崎市内線は電化路線でした。
架線設備の空間も確保する必要があったので
これだの空間が空くことになったのでしょう。

和歌山線電化でも紹介していますが、
もともと非電化で建設された路線は立体交差が電化路線に
比べて低い傾向があります。

福岡バス専用道路

パッと見た感じは普通の狭い道路です。
しかし、路肩にある速度制限標識などを見ると専用道路で
あることがわかりますね。


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西若松~福岡町

福岡バス専用道路

終点の福岡町です。

福岡バス専用道路

2日後の2月15日より福岡町バス停ではバス進入路の工事が
はじまるようです。
工事前ギリギリのタイミングだったようですね。

 

現在はこのように道路側からバスが内部に侵入することは
できません。
福岡バス専用道路の系統のみが発着できるようになっています。
今後は一般道を経由するため、こちら側から侵入できるように
なるようです。

WS000333

一般道側にもバス停はあります。
今後はこのバス停を発着するバスも内部へ入るのでしょう。

ここから西尾へ向かっていた?

福岡バス専用道路

福岡町バス停から少し東へ向かうと
JAあいちあいち三河福岡支店があります。
そこに記念碑がありました。
現状では福岡町が終点となっていますが、
戦前はここから西尾まで線路が延びていたようです。
(当時は土呂駅だったとか)

福岡バス専用道路

福岡町バス停から西尾方向を見ると確かに名鉄バスの
私有地があります。
線路がかつて敷かれていた感じですね。
JAあいちあいち三河福岡支店は少し東へ向かった場所に
あるのでその位置に土呂駅があったのか疑問になります。

散策終了

散策はここまでです。
このあとはバスに乗って岡崎駅まで戻りました。
バス専用道路と言えば東北のBRTもそうですが、

名古屋市内にあるガイドウェイバスも一種。
真新しい感じはしますが、このように50年以上の歴史のある
専用道路も存在しています。

 

もう廃止まで時間がありませんが、
これから青春18きっぷ春の陣がはじまります。
岡崎を訪れる機会があれば乗り納めしてみるのも
ありでしょう。

 

岡崎で福岡線を乗りつぶして愛知環状鉄道で高蔵寺へ向かい、
ゆとりーとライン直通に乗るというのも面白い行程です。
(愛知環状鉄道は青春18きっぷでは乗れません)

 

今回は福岡バス専用道路の紹介でした。



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