所沢まで出ましょう。初西武【青春18きっぷ2013春】




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西武新宿から所沢まで行きます。
manacaの残額が少なかったのでチャージ専用機で
チャージしようとしたら拒否された。


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隣の券売機でチャージしたら普通にできた。
なぜに?
チャージ専用はPASMOチャージ専用になっていたから
本当にPASMOしかダメなのかもしれない。

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なにが来るかなと期待していたら、新2000系ではありませんか。
長年西武の顔として君臨した通勤型車両です。
しかもフルカラーLEDの更新車。
これはレアなのか?

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反対ホームには西武の新しい顔30000系スマイルトレインが現れる。
この車両HIDじゃなくてシールドビームなんですね。

 

初めての西武鉄道です。
西武の中古車も三岐鉄道や近江鉄道などに譲渡されているので乗ったことはありますが、本家西武は初めてなんです。
日本における大手私鉄はこれで一通り乗ったことになりました。

 

始発なので座れるのですがここはあえて先頭車かぶりつきで行きます。
新宿線は他者との相互直通は行なっていないためすれ違う列車は西武の車両だけです。

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西武特急小江戸号10000系レッドアロー
LEDにシングルアーム…もしかして10112編成では?


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ひと世代前の20000系

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新2000系非更新

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所沢では6000系と顔を合わせました。
新宿線所属の6000系は2本しかいないのでこれまたレアな車両です。
銀顔ってこの2本しかいないのではなかろうか?

 

新宿線を所沢まで乗りました。
JRでよく見かける駅構内が3線で待避線を上下線で共有するスタイルの配線が何箇所か見られました。

 

この方が、折り返し運用はやりやすいですよね。
私鉄にしては珍しい配線だなと思いました。

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小平~所沢は他線との接続が連続するので配線が非常に複雑で見どころでした。
乗りつぶしでまた来るはずなのでその時はじっくり観察してみたいものです。

 

→2013年3月24日の全行程はこちらへ



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