近鉄5200系大阪線急行運用に乗る!ジェットカーで神戸へ




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2014年5月1日に関西方面へ出かけました。
青春18きっぷシーズンなら迷わずJRなんですが、
そうでもないので近鉄でも使っていこうかなと。
せっかく近鉄で行くならなにかネタがほしいなと思い…


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数少ない5200系の大阪線運用に乗ることになりました。
5200系の大半は名古屋線に配置されているみたいなので
大阪線の運用は少ないとのこと。
しかも、急行運用となれば希少で青山を超えるのは数往復。
平日に至っては1往復しか無いっぽいです。

 

運用調査をしている有名なサイトがあったので、
そこで情報を仕入れて何とか乗ることができました。
VX4というのが5200系のことらしいです。
あのサイト最初全く読めませんでした。
五十鈴川回送という表記から宇治山田行きを判別して
その折り返しに乗ることにしました。

 

5月1日はゴールデンウィーク中ですが平日ダイヤの運行。
5200系の運用は休日は2往復あるようですが、平日は1往復。
チャンスは1回しかないようです。
そのチャンスが上本町09:15発の921列車。
その折り返しの1120列車。
松阪駅で921列車に5200系が充当されていることが確認できたので
折り返しは5200系で確定となりました。
12:12まで待つことになります。

 

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松阪の駅でしばし撮影タイム。
12400系サニーカーという車両。
12410系や12600系なる亜種もるそうなのでこの車両が何者なのか
判別がつきません。
私の中で元祖ビスタは30000系なのであの面影を最後まで残す
車両と見ています。
これでも第21回ブルーリボン賞を受賞している名誉ある車両で、
翌年に30000系が受賞して2年連続という快挙を成し遂げています。

 

 

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行き先表示が通過となったので何が来るのかと待っていたら
行き先不明の列車が入ってきました。
中線に入る時点で通過列車ではないのでこれは違うとすぐに
わかりましたが。
この車両についてはまた後ほど。

 

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通過列車は50000系しまかぜでした。
松阪通過ということはこの日まで知りませんでした。
とはいえ通過列車といったらこれくらいしか無いだろうなとは思いました。
こちらは名古屋編成みたいです。
そういえば伊勢志摩ライナーは名古屋発と大阪発で編成向きが逆に
なるみたいですがこっちはどうなんでしょう?

 

 

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21000系
名阪特急でお馴染みのアーバンライナーですが間合い運用で伊勢志摩方面へ
足を運んでいるようです。


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先ほど松阪駅に侵入してきた列車。
折り返し名古屋行き急行になりました。
これがゲテモノ編成で詳しい情報はこちら参照で。

https://twitter.com/oisui2012/status/462216634812219392

名古屋線では名古屋側に2両増結するので賢島側に2両という組成は
珍しいものかと思います。

 

近鉄5200系運用
そうこうしているうちに12:12になりました。
ここから上本町まで乗車します。
5200系で青山越え。

 

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車内ではまったり過ごしていたので特に記録はしていません。
荷物棚が網棚だったことには驚きましたが。
大阪上本町まで乗車してそこからなんば線乗り換え。

 

ここから各駅停車シリーズ
阪神電鉄線内はすべての駅に停車していきます。

 

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尼崎まで区間準急に乗車して尼崎からジェットカー。
阪神といえばジェットカーです。
この先、画像がまったくありません。
ただ元町まで各駅停車で行きました。

近鉄5800系御影通過

 

最後に、六甲山から見た神戸の夜景でお別れしたいと思います。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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