池尻大橋から山手線ほぼ一周して東京駅へ




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池尻大橋のつけ麺が有名なお店『和利道』をあとにして
本日の宿へ向かうことにします。
池尻大橋まではバスで来ましたが、
東急田園都市線も乗り入れているので帰りは田園都市線を
利用することにします。


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和利道から池尻大橋の駅までは500mくらいです。
歩いて10分程度でしょうか。
歩けない距離ではないですね。

 

田園都市線の二子玉川までは地下路線となっています。
普通・準急列車のみ停車する駅なので急行列車は通過。
地下駅を通過する列車というのは名古屋ではほとんど見られない
ので見応えがあります。

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といっても急行列車は15分に1本程度なので都合よくは来ませんね。
8500系を数本見送って

ようやくやってきた急行列車が東武30000系でした。
現在30000系で半蔵門線・田園都市線に直通できるのは2ペアのみ。
30000系の東上線転属が行われているので今後どうなるかは
わかりません。

そんな希少な伊勢崎線系統の30000系を曳舟駅で2年前に見た。
なぜか30000系の遭遇率高いかも?

追記====================

↑2年後に再び曳舟駅で30000系に出会う。


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フラワーエクスプレスの運用も終了しているみたいなので
30000系を必要性がなさそうなんですよね。
置き換えるなら50050系の追加投入があるはずなので
そうなれば転属決定でしょう。

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通過列車を見て満足したので渋谷へ行きます。
やってきたのは清澄白河行きの50050系。
さっきの30000系も押上行きだったので東武の車両なのに
東武伊勢崎線に入れないという悲しい運用です。

 

伊勢崎線で2時間くらい観察やってて50050系は1編成しか来なかったのに
田園都市線に乗ると50050系をやたら見かけるのは偶然なのか。

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渋谷まで戻ってきたら再び山手線に乗ります。
22:00頃まで東京駅に行けばいいので時間つぶしをします。

WS000000

名古屋からここまでコロプラの駅奪取PLUSというゲームをひたすら
やって来ました。
山手線を制覇しておきたかったのでほぼ一周することにします。
ということで渋谷から上野方面行きに乗り田町まで行きます。
品川は取得済みなので田町で終了です。

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田町に到着。
用事は済んだので東京駅に向かうことにします。
名古屋から位置登録をしながら来たので新橋取得の時点で
東海道本線の京浜東北線を除いて名古屋~東京も全駅取得済みに。

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ずっと山手線だったので気分を変えて京浜東北線に乗り
東京駅に戻ってきました。
東京駅についたら八重洲口に向かうのですが

サンライズが出発街だったので見送ることにしました。

→2014年03月06日の全行程はこちらへ



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